技术

混合动力及增程

围绕多能源协同、功率分配与任务阶段管理,构建混合动力及增程系统架构,为不同飞行阶段提供可调度的能源与动力支持,并为航程扩展与任务适应性提供技术路径。

了解技术架构

工程意义

围绕能源供给、功率分配与任务阶段，呈现混合动力及增程方向的系统架构。以高能效、低排放、长航时为导向，开创未来航空动力系统新纪元。

架构组成

01. 起飞与爬升模式

高能量密度航空级电芯，提供瞬态超高功率输出与多重冗余安全保护。

02. 巡航模式

高功重比超静音增程发电机组，超低油耗持续补能，实现飞行航程质的跃升。

03. 下降与能量回收

智能变频多合一电控与高功率密度的航空电驱电机，输出澎湃推进动力。

04. 地面滑行与辅助动力

整机系统耦合联调，实现极致的气动效率与长航时、大载重飞行任务部署。

工作模式

WHOLEFIELD 航空混合动力系统针对不同飞行姿态提供智能动力流控制，实现全局效率最优与航程扩展。

01. 起飞与爬升模式

双源动力全功率输出。动力电池系统与增程发电单元并联供电，提供最大瞬态推力以确保安全而迅速的爬升性能。

02. 高效巡航模式

增程器在最佳经济工况点稳定发电，直接驱动主推力电机，多余电能自动向电池组充电，以维持最优储能状态。

03. 降落与能量回收

主增程发动机怠速运行。利用下行推力调节进行电磁制动与部分动能回收，实现静音降落并为后续机场滑行蓄能。

04. 地面纯电与APU

完全基于动力电池提供滑行能量。增程发电单元处于待机状态，实现零排放、低噪音滑行，并可作为备用APU提供机载负载。

增程动力核心单元

WHOLEFIELD 自研高功率密度航改涡轮增程单元，融合高压共轨、涡轮能量回收与超轻量发电机，为分布式混合电推提供澎湃能量。

SAF 兼容性(可持续航空燃料)

系统支持无缝切换至100%可持续航空燃料(SAF)，最高可降低航空器整个生命周期中高达80%的生命周期净碳排放。

低排放与燃烧控制技术

内置先进低氮氧化物(NOx)燃烧室与喷注管理，系统热效率比同级发动机提升15%以上，有害颗粒物排放远优于民用航空标准。

开发与验证状态

WHOLEFIELD 动力系统试验、集成与试飞核心验证阶段状态概览

01 / 地面测试

状态：已于 2024年03月12日完成动力系统高空台环境模拟与机械极限测试，各项数据符合预期指标。

02 / 系统集成

状态：已于 2024年11月08日完成全状态飞控软件与混合动力能量管理单元（EMU）的系统级联调。

03 / 飞行测试

状态：信息待确认（全尺寸技术验证机试飞大纲正在编制中，首飞节点排期论证阶段）。

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架构组成

01. 起飞与爬升模式

02. 巡航模式

03. 下降与能量回收

04. 地面滑行与辅助动力

工作模式

01. 起飞与爬升模式

02. 高效巡航模式

03. 降落与能量回收

04. 地面纯电与APU

增程动力核心单元

SAF 兼容性(可持续航空燃料)

低排放与燃烧控制技术

开发与验证状态

01 / 地面测试

02 / 系统集成

03 / 飞行测试

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