技术

混合动力及增程

围绕多能源协同、功率分配与任务阶段管理,构建混合动力及增程系统架构,为不同飞行阶段提供可调度的能源与动力支持,并为航程扩展与任务适应性提供技术路径。

了解技术架构

工程意义

围绕能源供给、功率分配与任务阶段，呈现混合动力及增程方向的系统架构。以高能效、低排放、长航时为导向，开创未来航空动力系统新纪元。

Hybrid aircraft conceptual rendering showing optimized aerodynamic efficiency

架构组成

01. 起飞与爬升模式

高能量密度航空级电芯，提供瞬态超高功率输出与多重冗余安全保护。

02. 巡航模式

高功重比超静音增程发电机组，超低油耗持续补能，实现飞行航程质的跃升。

03. 下降与能量回收

智能变频多合一电控与高功率密度的航空电驱电机，输出澎湃推进动力。

04. 地面滑行与辅助动力

整机系统耦合联调，实现极致的气动效率与长航时、大载重飞行任务部署。

工作模式

WHOLEFIELD 航空混合动力系统针对不同飞行姿态提供智能动力流控制，实现全局效率最优与航程扩展。

01. 起飞与爬升模式

双源动力全功率输出。动力电池系统与增程发电单元并联供电，提供最大瞬态推力以确保安全而迅速的爬升性能。

02. 高效巡航模式

增程器在最佳经济工况点稳定发电，直接驱动主推力电机，多余电能自动向电池组充电，以维持最优储能状态。

03. 降落与能量回收

主增程发动机怠速运行。利用下行推力调节进行电磁制动与部分动能回收，实现静音降落并为后续机场滑行蓄能。

04. 地面纯电与APU

完全基于动力电池提供滑行能量。增程发电单元处于待机状态，实现零排放、低噪音滑行，并可作为备用APU提供机载负载。

增程动力核心单元

WHOLEFIELD 自研高功率密度航改涡轮增程单元，融合高压共轨、涡轮能量回收与超轻量发电机，为分布式混合电推提供澎湃能量。

SAF 兼容性(可持续航空燃料)

系统支持无缝切换至100%可持续航空燃料(SAF)，最高可降低航空器整个生命周期中高达80%的生命周期净碳排放。

低排放与燃烧控制技术

内置先进低氮氧化物(NOx)燃烧室与喷注管理，系统热效率比同级发动机提升15%以上，有害颗粒物排放远优于民用航空标准。

开发与验证状态

WHOLEFIELD 动力系统试验、集成与试飞核心验证阶段状态概览

01 / 地面测试

状态：已于 2024年03月12日完成动力系统高空台环境模拟与机械极限测试，各项数据符合预期指标。

02 / 系统集成

状态：已于 2024年11月08日完成全状态飞控软件与混合动力能量管理单元（EMU）的系统级联调。

03 / 飞行测试

状态：信息待确认（全尺寸技术验证机试飞大纲正在编制中，首飞节点排期论证阶段）。

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技术合作

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混合动力及增程

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架构组成

01. 起飞与爬升模式

02. 巡航模式

03. 下降与能量回收

04. 地面滑行与辅助动力

工作模式

01. 起飞与爬升模式

02. 高效巡航模式

03. 降落与能量回收

04. 地面纯电与APU

增程动力核心单元

SAF 兼容性(可持续航空燃料)

低排放与燃烧控制技术

开发与验证状态

01 / 地面测试

02 / 系统集成

03 / 飞行测试

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